Контроллер - "складывание зеркал"
2100руб.
Наверное все видели такую интересную "фишку" — при постановке автомобиля в режим охраны, корпуса боковых зеркал поворачиваются на 90 градусов в направлении двери и перестают выпирать за габариты автомобиля. После снятия с режима охраны корпуса боковых зеркал возвращаются в рабочее положение.Очень модная у любителей тюнинга штука.
Подобные контроллеры есть у "китайских братьев" и других производителей. Но, все они предназначены для автомобилей которые уже имеют такие зеркала и просто добавляют "автоматику" — складывают и раскладывают зеркала, по сути — имитируют нажатия штатных кнопок, при постановке и снятии с охраны.
Данный контроллер предназначен для автомобилей, которые вообще "ни сном, ни духом" о такой опции не слышали. То есть, подобное можно реализовать на любом автомобиле — лишь бы нашлись зеркала с приводом ;)
Контроллер представляет собой достаточно мощный (4-5А, хватит для любых приводов зеркал) драйвер электрических моторов постоянного тока с микропроцессорным управлением и контролем тока моторов. По сигналам с центрального замка или сигнализации - управляет двигателями привода зеркал.
Есть вход ручного управления кнопкой. Вход "+12Асс" подключается к замку зажигания и блокирует входы 2 и 4 при появлении там "+12в.", при отсутствии "+" - заблокирован вход3 "ручное управление".
Потенциометром устанавливается сила тока, при которой двигатели отключаются (когда зеркала поворачиваются в крайнее положение - резко возрастает сила тока) - в этот момент мигает светодиод. Что помогает быстрее настроить контроллер.
В контроллере есть и временное ограничение — в любом случае, после пуска, через 5 секунд моторы будут остановлены.
Схема подключения к контроллеру двигателей, входы-выходы.
Подключение:
Выход на моторы зеркал. Тут нужно не перепутать полярность моторчиков — должны быть подключены параллельно, то есть плюсы и минусы — вместе.
Вход2 и вход4 — здесь контроллер ждет "плюсовые" сигналы от сигналки. Какой вход будет "складывание", а какой "раскладывание" — зависит от того как вы подключите моторы.
Вход1 — к зажиганию. При появлении тут "+" блокируются входы сигналки и активируется вход "ручное управление".
Вход3 — ручное управление. Представляет собой кнопку с фиксацией: замкнуто на массу — зеркала едут в одну сторону, разомкнуто — едут в другую. Также, смотря как вы подключите моторы.
Переменный резистор — установка тока отключения.
Светодиод — мигает при остановке зеркал.
Логика работы:
При первом включении (на входе1 нет "+") - активен вход4. При появлении импульса "+12" - зеркала начнут поворачиваться в одну сторону. После остановки двигателей - этот вход блокируется (подача повторного импульса не вызовет попытки дальнейшего движения зеркал в эту сторону) и активируется вход2. При появлении там "+" - зеркала начнут движение в обратную сторону, станет активен вход4 и т.д.
При включении зажигания ("+" на входе1), блокируются входы 2 и 4. Активен вход3. В качестве кнопки ручного управления нужна - кнопка замыкающая вход3 на "массу" (кнопка с фиксацией). При появлении "-" на входе3, зеркала поворачиваются в одну сторону, при отсутствии "-" (разрыв цепи) - в другую.
Примеры установки: