microchip46​

Всем знакома ситуация с запотеванием и замерзанием заднего стекла. Включение обогрева — проблему решает. Но есть один момент — "кушает" обогрев, прямо скажем — не "по-детски" ) У меня на Калине — 11А. После не хитрых математических вычислений получаем-еще одни работающие фары!

Чтобы снизить нагрузку на генератор, двигатель, уменьшить расход топлива - и предназначен данный контроллер!

Большинство контроллеров, имеющихся в продаже,   лучше назвать — "таймер обогрева", включают-выключают реле по-времени. Требуют установки дополнительных кнопок-светодиодов....

​

Главное отличие данного контроллера - он не отключает нагрев полностью, а снижает мощность до определенного уровня - 15%,30% или 45% от максимальной мощности, при этом все управление осуществляется штатной кнопкой включения обогрева. Что-либо дополнительно устанавливать не требуется!

​

После включения, обогрев стекла идет на все мощность - 100%. Через 10 минут работы контроллер снижает мощность до установленного уровня, о чем сигнализирует короткий писк зуммера. Если нужно еще раз включить на полную мощность - просто выключите и включите обогрев с паузой, примерно в 5 секунд.

 

Чтобы установить уровень, до которого контроллер будет снижать мощность, нужно сделать следующее:

выключить обогрев штатной кнопкой, затем снова включить в течении 2-3 секунд. Зуммер контроллера пропищит несколько раз, в зависимости от уровня мощности:1 раз - 15%,2 раза - 30%,3 раза - 45%, по-кругу.

При чем, если в момент выбора уровня, контроллер уже работал на пониженной мощности - цикл не начнется заново(со 100%), контроллер просто изменит мощность на выбранную.  

Контроллер так же отслеживает напряжение в борт-сети автомобиля и если двигатель не заведен, а зажигание включено - обогрев стекла не начнется! То есть, если штатная кнопка обогрева была нажата, то обогрев стекла включится только после того - как начнет работать генератор и напряжение повысится.

​